Inname openbaar domein Stadsterras

Vraag aan

Waarom werd er een paaltje geplaatst aan de toegangen?

Het project Stadsterras is een voetgangerszone. Dat wil zeggen dat het een gebied is voor ontmoeting en spel, en dat het project via de ondergrondse garage met de auto toegankelijk is. Fietsen kan uiteraard wel. Ook na afwerking van fase 2 zullen pakjesleveranciers, taxi’s, familieleden, bezoekers, … niet met de wagen tot aan de gebouwen kunnen rijden. Het autovrije karakter van het binnengebied wordt momenteel al duidelijk gemaakt door parkborden, wat nog zal worden aangevuld met het officiële verkeersbord om een voetgangerszone aan te duiden. Aangezien er momenteel wel te vaak met de wagen in het binnengebied wordt gereden, besloten we samen met bouwheer Ciril om nu al een paaltje te plaatsen, zodat het meteen duidelijk wordt dat dit niet de bedoeling is. Het paaltje kan makkelijk door de hulpdiensten worden weggenomen in geval van een noodsituatie. Zo gebeurt dat ook op andere plekken en parken in Mortsel.

Dat wil uiteraard niet zeggen dat er geen grotere leveringen, of verhuisbewegingen met ladderlift mogelijk zijn. Daarover willen we dan ook graag de spelregels verduidelijken, die afhankelijk zijn van de fases van de bouwwerf Mechelsesteenweg en de uitvoering van fase 2 van het Stadsterras.

Verhuizen en leveringen periode december 2025 – april 2026

Wie grote leveringen, verhuisbewegingen enz. moet organiseren, kan hiervoor een aanvraag doen via bovenstaande knop. Kies als type inname voor 'Toegang Stadsterras', bedoeld voor alle toegangsaanvragen om het domein Stadsterras te mogen oprijden met een wagen. De toegang zal steeds via de Edegemsestraat zijn. Dergelijke aanvraag doe je, net zoals dat in de rest van Mortsel geldt, minstens 5 werkdagen op voorhand.

Omschrijf je aanvraag zo gedetailleerd mogelijk, zodat we er over kunnen waken dat er niet meer of langer wagens in het binnengebied aanwezig zijn dan strikt noodzakelijk. De toegangsvergunning moet afgedrukt in de wagen worden gelegd gedurende de periode dat deze binnen geparkeerd staat, zo vermijd je een boete wanneer we controleren op het respecteren van de voetgangerszone. 

• Als je aanvraag wordt goedgekeurd, zullen onze medewerkers het paaltje komen wegnemen en nadien weer terugplaatsen. Dit wordt aangerekend volgens het retributiereglement prestaties aan derden, aan het uurloon van een medewerker stadswerken. Vanaf januari 2026 bedraagt dit tarief 57 euro.
• Elke week, tussen dinsdag 15.30 uur en woensdag 14.30 uur zal het paaltje sowieso door onze diensten worden verwijderd. Wens je op deze dagen een levering te laten uitvoeren dan moet je nog wel een vergunning hebben (ook aan te vragen via de procedure inname openbaar domein), maar is deze kosteloos.

Pakjesbezorgers of kleine leveranciers moeten, net zoals dat in de definitieve situatie zal zijn, ondergronds parkeren, of bovengronds parkeren op openbaar domein, buiten het Stadsterras. Het is niet de bedoeling dat zij het Stadsterras binnenrijden. Aan de ingang van project Stadsterras, zijde Mechelsesteenweg, is er daarvoor een laad- en loszone voorzien.

Verhuizen en leveringen periode april 2026 – zomer 2026

In deze korte periode wordt de mogelijkheid om te verhuizen of leveren veel beperkter, aangezien de wegenwerken aan de Mechelsesteenweg dan volop gaande zijn en ook de voetgangerstoegang naar de Edegemsestraat dicht gaat. We vragen dan ook om alle leveringen of verhuisbewegingen die op een ander moment kunnen gepland worden niet tijdens deze korte periode te organiseren. Dat is een gelijkaardige
situatie als wanneer er in andere straten in Mortsel wegenwerken gaande zijn, waardoor verhuizen of leveringen dan ook moeilijk kunnen georganiseerd worden.
 
Mocht er tijdens deze periode toch een dringende levering of een verhuis moeten georganiseerd worden, zullen we telkens samen met de aannemer/bouwheer een oplossing op maat moeten zoeken. Ook hier is het dus belangrijk om minstens 5 werkdagen op voorhand een aanvraag te doen en je aanvraag zo concreet mogelijk te omschrijven, zodat we aanvraag per aanvraag kunnen onderzoeken wat er op dat
moment mogelijk is. Aangezien er geen paaltje moet weggenomen worden, zullen we deze uitzonderlijke toelatingsvergunningen niet aanrekenen.

De ondergrondse parking blijft gedurende de werken steeds toegankelijk. Enkel tijdens de paasvakantie gaat de parking tijdelijk volledig toe. Naast de inrit naar de parking proberen we bijkomend ook een laden loszone te organiseren.

Verhuizen en leveringen zomer 2026 - einde fase 2 van het Stadsterras

Van zodra de Mechelsesteenweg is afgewerkt, is ook het publieke domein dat aansluit op de Alice Nahonlei definitief aangelegd. Dat wil zeggen dat er een definitieve laad- en loszone is aangelegd aan de zijde van de Mechelsesteenweg, bijvoorbeeld voor pakjesleveranciers. Het paaltje wordt op dat moment ook verwijderd. Het gaat immers over een langere fase en door de andere inrichting van het openbaar domein zal de 
toegang niet meer lezen als een inrit, en dus minder uitnodigend zijn voor auto’s, ook al kunnen auto’s er in de praktijk wel binnenrijden. Grotere leveringen of verhuizen kan in deze fase via de Mechelsesteenweg. Hiervoor zal nog steeds een toegangsvergunning moeten aangevraagd worden via onze procedure IOD om aan te tonen dat de wagen het binnengebied mag oprijden. Aangezien er geen paaltje moet worden
weggenomen is deze aanvraag kosteloos. We zullen daarnaast controleren en evalueren of het wegnemen van het paaltje niet leidt tot foutparkeren, of zonder toestemming met de wagen het binnengebied oprijden.

Definitieve situatie

Na afronding van fase 2 van het Stadsterras is het opnieuw de bedoeling dat leveringen of verhuisbewegingen langs de kant van de Edegemsestraat gebeuren.

Levering supermarkt

De supermarkt zal, van zodra deze opent, een overeenkomst sluiten met de bouwheer van het Stadsterras om via de Edegemsestraat, dus door de werfzone en over de tijdelijke toegangsweg, te kunnen leveren binnen een strikt afgesproken timing. Dezelfde doorgang kan dus niet gebruikt worden voor verhuizen, privatieve leveringen of de afvalophaling.